Le port en eau profonde de Banana, projet phare de la République Démocratique du Congo (RDC), vise à renforcer la compétitivité économique du pays en lui offrant un accès direct à l’océan Atlantique. Lancé en janvier 2022, le chantier devait s’achever d’ici fin 2025. Toutefois, en ce début d’année 2025, les travaux ont pris du retard, bien que des progrès significatifs aient été enregistrés après une suspension temporaire en 2024.
Avancement des travaux : des infrastructures clés déjà réalisées.
Malgré les aléas rencontrés, plusieurs infrastructures importantes ont été construites :
La digue de protection, qui vise à protéger le site des marées et de l’érosion, a atteint 88 % de son avancement en juin 2023, avec 1 543 mètres réalisés sur les 1 742 mètres prévus.
La première phase du projet inclut également la construction d’un quai de 600 mètres et l’aménagement d’une zone de stockage de 25 hectares, destinée à accueillir plus de 300 000 conteneurs par an.
Défis rencontrés et reprise des travaux
En 2024, le projet a été temporairement suspendu en raison de différends techniques et financiers entre le gouvernement congolais et DP World, l’opérateur en charge du chantier. Une réunion tenue en octobre 2024 sous la direction du vice-Premier ministre Jean-Pierre Bemba a permis de débloquer la situation et de relancer les travaux.
Par ailleurs, pour garantir la poursuite du projet, plusieurs actions ont été entreprises :
- Soutien financier du gouvernement : En décembre 2023, une enveloppe de 30 milliards de francs congolais (environ 12 millions de dollars) a été débloquée.
- Investissement étranger : British International Investment (BII) a injecté 35 millions de dollars supplémentaires en juillet 2024, venant compléter les apports de DP World, qui détient 70 % des parts du projet, contre 30 % pour l’État congolais.
Perspectives et nouvelle échéance attendue
Bien que la date de fin initiale ait été fixée à fin 2025, les retards accumulés rendent cette échéance difficile à respecter. Une nouvelle date officielle n’a pas encore été communiquée. Néanmoins, les autorités congolaises et les partenaires financiers restent déterminés à accélérer le rythme des travaux pour livrer une infrastructure opérationnelle dans les meilleurs délais.
Le port de Banana, une fois achevé, réduira la dépendance de la RDC vis-à-vis des ports étrangers tout en stimulant le commerce extérieur et en créant jusqu’à 85 000 emplois directs et indirects.
Le port en eau profonde de Banana demeure un projet crucial pour le développement économique de la RDC. Au 1er janvier 2025, bien que des retards aient été constatés, la reprise des travaux et les efforts conjugués du gouvernement et de ses partenaires laissent espérer une finalisation prochaine de cette infrastructure stratégique.
Ce projet symbolise l’ambition de la RDC de devenir un acteur majeur des échanges commerciaux en Afrique centrale et au-delà.
Rédaction
