À une dizaine de kilomètres de Likasi, le Gouverneur intérimaire Martin Kazembe Shula a donné le coup d’envoi des travaux de modernisation de la route Likasi-Solwezi sur une distance de 160 km, jusqu’à la borne 32, ainsi que du port sec Kikoyo-Mwabeso. Ce projet n’est pas qu’une simple infrastructure routière : il s’inscrit au cœur des enjeux du corridor de Lobito, présenté lors de la 9ᵉ édition d’Expobéton RDC comme une véritable artère de désenclavement économique et logistique.
Pour le Maire de Likasi, Henry Mungomba, « la route est un trait d’union, un miroir commun qui unit les peuples. Elle modifie le comportement et éduque la population ». Un propos qui trouve tout son sens dans cette liaison transfrontalière : reliant Likasi à Solwezi en Zambie, puis au port angolais de Lobito, cette route ouvre un accès direct à l’Atlantique pour les exportations minières du Haut-Katanga et du Lualaba, réduisant les délais et les coûts logistiques face aux itinéraires traditionnels vers l’océan Indien.
Le Directeur général de l’Agence congolaise des grands travaux, Nikonza Nzau, a rappelé que « la route est une richesse qu’on doit entretenir », soulignant l’importance de cette portion congolaise dans la chaîne qui mène jusqu’à l’Afrique australe et aux ports internationaux. Le concessionnaire a d’ailleurs annoncé le démarrage effectif des travaux dès août prochain.
L’événement s’est déroulé en présence de plusieurs personnalités : députés provinciaux, Ministre provincial des Infrastructures Jean Paul Kweta Mumba, secrétaire général aux infrastructures, représentant du Chef de l’État pour les infrastructures, ainsi que les autorités politico-administratives de Likasi et du territoire de Kambove.
Enjeu majeur : Ce tronçon fait partie intégrante de la vision présentée à Expobéton RDC : faire du corridor de Lobito une colonne vertébrale logistique qui dynamise les échanges régionaux, accélère l’évacuation des minerais, stimule le commerce et attire les investissements dans les zones minières et industrielles. Au-delà du bitume, il s’agit d’une infrastructure stratégique qui pourrait redessiner les routes commerciales de l’Afrique centrale et australe.
Avec ce lancement, la RDC envoie un signal fort : elle veut non seulement améliorer sa connectivité interne, mais aussi s’ancrer dans les grands flux économiques régionaux, en se positionnant comme un acteur incontournable du corridor de Lobito.
Lors de la dernière édition d’Expobeton, tenue en avril 2025 à Lubumbashi, Son Excellence Monsieur le Président de la République, Félix Tshisekedi, a souligné que l’enjeu majeur du Corridor de Lobito consiste à rendre le tronçon congolais du chemin de fer, allant de Dilolo à Fungurume, attractif afin de connecter efficacement les différents sites d’exploitation.
De son côté, la Zambie a entrepris la réalisation de la partie de la boucle du Corridor traversant son territoire. Dès lors, les routes reliant Kolwezi et Likasi à Solwezi ne devraient pas rester les seules alternatives de transport : il devient indispensable de réhabiliter les embranchements reliant les zones d’exploitation minière et agricole de la RDC au réseau ferroviaire existant.
Au terme d’un voyage d’exploration en Zambie, le Président d’Expobeton a constaté l’importance stratégique et économique de ce projet, chaque pays cherchant à renforcer sa position dans la région.
Expobeton réaffirme ainsi sa disponibilité à intégrer le Comité de suivi qui sera mis en place par la Présidence et la Primature de la RDC.
Rédaction
