Jean-Pierre Bemba, Vice-Premier ministre et ministre des Transports, Voies de communication et Désenclavement, a récemment mis en œuvre des mesures pour lutter contre les embouteillages chroniques à Kinshasa. Cependant, le premier jour d’application de ces initiatives a révélé leur inefficacité, suscitant des critiques et des interrogations sur la viabilité des solutions proposées.
Lors d’une réunion du Conseil des ministres, Bemba a présenté un plan visant à désengorger 56 carrefours critiques de la capitale. Parmi les mesures annoncées figuraient l’augmentation de la présence policière aux intersections et l’introduction de routes à sens unique. Malgré ces efforts, les embouteillages persistent, laissant les citoyens frustrés.
D’après certains experts du secteur, l’imposition momentanée de sens unique à des heures de pointe n’est que problème de plus aux problèmes existants.
Jean Bamanisa Saidi, un observateur avisé de la situation urbaine à Kinshasa, a exprimé son scepticisme sur les solutions gouvernementales. Selon lui, la véritable solution aux embouteillages ne viendra que lorsque les Kinois choisiront de rester chez eux. Il souligne que l’état des routes est déplorable et que les travaux de réhabilitation sont souvent entachés de surfacturations, compromettant ainsi leur qualité.
Il se demande si la véritable solution aux embouteillages ne viendrait que lorsque les kinois choisiront de rester chez eux, que de tous sortir en même temps ?
Ce qui n’est pas une solution économique dans une ville où la débrouillardise art 15 l’emporte sur l’emploi !
Le sénateur Jean Bamanisa a également critiqué le manque d’une politique de développement pour les autres villes et provinces, ce qui contribue à la congestion dans la capitale. Il a évoqué les plans de développement local (PDL-145) et le plan de développement de la ville (PDV 98+1), qui semblent avoir été négligés.
La mauvaise structuration politico-administrative de Kinshasa est une autre cause majeure des embouteillages. Bamanisa appelle à la création de grands pôles en dehors du quartier central des affaires de Gombe pour répartir le trafic et réduire la pression sur les infrastructures existantes.
Les citoyens congolais se sentent souvent pris au piège dans un système qui semble ignorer leurs besoins quotidiens. Les embouteillages ne sont pas seulement une question de circulation ; ils affectent également le commerce, l’accès aux services essentiels et la qualité de vie en général.
L’engagement communautaire est crucial pour améliorer la situation. Les autorités doivent sensibiliser les citoyens aux règles de circulation et encourager des comportements responsables pour contribuer à une meilleure fluidité du trafic.
Malgré les efforts du gouvernement, il est clair que des mesures plus profondes et structurelles sont nécessaires pour résoudre cette crise. Les solutions temporaires ne suffisent pas face à un problème aussi enraciné.
Les projets visant à relancer le chemin de fer urbain et à améliorer le réseau routier peinent encore à se concrétiser. Les habitants attendent avec impatience des actions concrètes qui transformeront réellement leur quotidien.
Lors de l’édition 2022 d’ExpoBéton, plusieurs résolutions ont été adoptées pour lutter contre les embouteillages à Kinshasa, une problématique persistante dans la capitale congolaise.
Bien que la 6ème édition était coorganisée avec le Sénat : sous le Thème : « 5 piliers pour reconstruire kinshasa », les résolutions de cette dernière n’ont jamais captées l’attention des autorités politiques.
Résolution 1 : Amélioration des infrastructures routières
Une des principales résolutions issues d’ExpoBéton a été l’engagement à améliorer les infrastructures routières de Kinshasa. Les participants ont souligné que l’état déplorable des routes contribue fortement aux embouteillages. Il a été convenu d’accélérer les travaux de réhabilitation et de construction de nouvelles routes pour désengorger les artères principales de la ville.
Résolution 2 : Promotion des transports en commun
Les discussions ont également mis en avant la nécessité de promouvoir les transports en commun comme alternative viable à l’utilisation individuelle des véhicules. Les participants ont plaidé pour le développement d’un réseau de transport public efficace et accessible, incluant des bus et des tramways, afin de réduire le nombre de voitures sur les routes.
Résolution 3 : Sensibilisation des usagers
La sensibilisation des usagers sur les règles de circulation et l’importance du respect du code de la route a été identifiée comme essentielle. Des campagnes d’information doivent être lancées pour éduquer les conducteurs et les piétons sur les comportements responsables à adopter pour fluidifier la circulation.
Résolution 4 : Création de pôles urbains
Une autre résolution clé a été la création de pôles urbains en dehors du centre-ville. Cela permettrait de déconcentrer le trafic en développant des zones d’activités économiques dans d’autres quartiers, réduisant ainsi la pression sur le cœur de Kinshasa.
Résolution 5 : Collaboration interinstitutionnelle
Les participants ont convenu qu’une collaboration étroite entre les différentes institutions gouvernementales est cruciale pour mettre en œuvre ces résolutions. Une coordination efficace entre le ministère des Transports, l’Office des Voiries et Drainage, ainsi que les autorités locales est nécessaire pour garantir le succès des projets envisagés.
Résolution 6 : Suivi et évaluation
Un mécanisme de suivi et d’évaluation a été proposé pour mesurer l’efficacité des mesures mises en place. Ce système permettra d’ajuster les stratégies en fonction des résultats obtenus et d’assurer une amélioration continue du trafic dans la ville.
Résolution 7 : Développement durable
Les discussions ont également abordé l’importance d’intégrer des principes de développement durable dans tous les projets d’infrastructure. Cela comprend l’utilisation de matériaux écologiques et la planification urbaine qui favorise la durabilité environnementale.
Résolution 8 : Participation citoyenne
Enfin, il a été souligné que la participation citoyenne est essentielle pour le succès des initiatives proposées. Les habitants doivent être impliqués dans le processus décisionnel concernant le développement urbain afin que leurs besoins soient pris en compte.
Les résolutions adoptées lors d’ExpoBéton 2022 représentent un pas significatif vers une gestion plus efficace du trafic à Kinshasa. Cependant, leur mise en œuvre dépendra de l’engagement continu du gouvernement et de la collaboration entre tous les acteurs concernés.
Bien que le gouvernement ait pris certaines initiatives pour lutter contre les embouteillages à Kinshasa, il est évident que ces mesures doivent être accompagnées d’une réflexion plus large sur l’urbanisme et le développement régional. La collaboration entre les autorités et les citoyens sera essentielle pour bâtir une ville plus fonctionnelle et agréable à vivre.
