Devant un parterre de décideurs politiques, d’experts en aménagement du territoire, d’investisseurs nationaux et internationaux, le Président Félix Tshisekedi a officiellement ouvert la 9e édition d’EXPO BÉTON RDC à Lubumbashi ce jeudi 17 avril 2025.
Dans une allocution solennelle et visionnaire, le Chef de l’État a souligné l’importance stratégique du thème retenu cette année : « Les corridors sud de la RDC-SADC : projets à développer et opportunités d’affaires », en saluant l’engagement des organisateurs pour cette initiative devenue un rendez-vous incontournable du développement.
En choisissant Lubumbashi comme ville hôte, la capitale économique du Haut-Katanga se positionne une fois de plus comme le cœur battant du dynamisme économique national.
Le Président a rappelé que cette ville frontalière, véritable carrefour sous-régional, est le lieu tout indiqué pour débattre des enjeux d’intégration régionale, de modernisation des infrastructures et d’industrialisation accélérée du pays.
Dans une envolée qui a marqué les esprits, Félix Tshisekedi a partagé sa vision d’un réseau ferroviaire interconnecté : « Je rêve d’un réseau ferroviaire reliant le Grand Katanga au Grand Kasaï, au Grand Bandundu, à Kinshasa, au Kongo Central, jusqu’au port en eau profonde de Banana », a-t-il déclaré, traçant ainsi les contours d’un futur réseau d’intégration nationale capable de transformer la RDC en véritable plateforme logistique du continent.
Ce rêve présidentiel fait écho aux propositions audacieuses formulées quelques instants plus tôt par Jean-Bamanisa Saidi, président du comité d’organisation d’EXPO BÉTON RDC 2025.
Dans son discours d’ouverture, Bamanisa a mis en lumière les graves problèmes logistiques que connaît le pays, notamment les embouteillages massifs au poste de Kasumbalesa où plus de 1 200 camions sont immobilisés chaque jour, allongeant les délais de livraison et renchérissant les coûts de transport.
Pour y remédier, Bamanisa plaide pour la construction d’infrastructures résilientes, la modernisation des corridors logistiques, la numérisation des services douaniers et la planification rigoureuse de l’urbanisation autour des axes stratégiques. Il appelle à transformer la RDC en « plaque tournante logistique du continent », en s’appuyant notamment sur les corridors sud, les ports secs et les zones économiques spéciales.
Le président Tshisekedi a salué ces propositions avec enthousiasme, insistant sur le fait que le développement des corridors logistiques doit s’inscrire dans une vision intégrée et durable. Il a également insisté sur l’importance de renforcer la coopération avec les pays membres de la SADC pour faire émerger des infrastructures transfrontalières fiables et compétitives, au service du commerce intra-africain.
Cette volonté politique, exprimée au plus haut niveau, intervient à un moment clé. Alors que la RDC connaît une croissance minière spectaculaire, avec 3,1 millions de tonnes de cuivre produites en 2024, les infrastructures existantes peinent à suivre. L’absence de liaisons efficaces entre les zones de production, les centres de transformation et les points d’exportation est un frein majeur au développement industriel et à la création d’emplois.
Jean-Bamanisa Saidi a d’ailleurs rappelé que la transformation locale des matières premières ne peut être possible qu’avec des infrastructures fiables et interconnectées. Il a notamment insisté sur la nécessité d’implanter des zones industrielles intégrées tout au long des corridors, où les matières premières pourraient être transformées sur place avant d’être exportées.
Le président Tshisekedi a conclu son discours en appelant les institutions, les partenaires au développement, les gouvernements provinciaux et le secteur privé à conjuguer leurs efforts. « Ce que nous construisons aujourd’hui, c’est l’épine dorsale du développement économique de demain », a-t-il affirmé, invitant tous les acteurs à s’aligner sur une même vision.
EXPO BÉTON RDC 2025 s’annonce ainsi comme un tournant dans la réflexion sur les politiques d’infrastructures, d’urbanisation et d’industrialisation en RDC. Le rêve présidentiel d’un réseau ferroviaire unificateur, allié aux propositions concrètes du comité d’organisation, pourrait bien marquer le début d’un nouvel élan pour la transformation structurelle du pays.
