Kinshasa, 4 novembre 2025 L’Agence congolaise des grands travaux (ACGT) confirme des progrès significatifs dans la réalisation du corridor routier Sakania–Banana, un projet structurant de 3 300 kilomètres traversant 11 provinces de la République démocratique du Congo.
Lors d’un entretien exclusif accordé à Radio Okapi, le Directeur général de l’ACGT, Nico Nzau Nzau, a indiqué que l’ensemble des travaux devrait être achevé d’ici fin 2027, conformément au calendrier fixé par le gouvernement congolais.
Un dernier tronçon clé en construction
Selon M. Nzau Nzau, le dernier tronçon encore en chantier, long de 850 kilomètres, relie Mbuji-Mayi à Nguba.
Ce segment est réalisé en partenariat avec les acteurs du programme sino-congolais, dans le cadre du partenariat infrastructures–ressources, un modèle qui permet de financer les grands travaux par l’exploitation responsable des ressources naturelles.
« Le corridor Sakania–Banana n’est pas seulement une route, c’est une artère vitale pour la connectivité nationale et l’intégration territoriale », a déclaré le Directeur général.
Un axe stratégique pour la connectivité et la croissance
Le corridor Sakania–Banana reliera le sud-est minier du pays poumon économique de la RDC au littoral atlantique du Kongo-Central, en passant par le Kasaï, le Katanga et plusieurs provinces enclavées.
Il s’agit d’un chaînon logistique essentiel destiné à faciliter le transport des minerais, des produits agricoles et des biens manufacturés, tout en réduisant les coûts et délais de transit entre l’intérieur du pays et le port de Banana.
Ce projet contribuera à désenclaver les zones minières, stimuler le commerce interprovincial et renforcer la cohésion économique du territoire national.
Une vision présidentielle : bâtir la RDC par les infrastructures
Ce projet emblématique s’inscrit dans la vision d’intégration nationale du Président Félix-Antoine Tshisekedi, pour qui les infrastructures sont le moteur de la transformation économique et de la réduction des inégalités régionales.
Le chef de l’État avait d’ailleurs annoncé la priorité du corridor Sakania–Banana lors de la 9ᵉ édition d’Expobéton RDC, tenue à Lubumbashi, soulignant qu’« une nation forte se construit par la route, le béton et la volonté ».
Vers une nouvelle ère d’intégration nationale
Au-delà de son importance économique, le corridor Sakania–Banana symbolise l’ambition d’une RDC connectée, moderne et compétitive.
Sa réalisation positionnera le pays comme un carrefour logistique régional, reliant l’Afrique australe à l’Afrique centrale, tout en offrant de nouvelles opportunités aux populations locales et aux investisseurs.
En résumé
• Longueur totale : 3 300 km
• Provinces traversées : 11
• Dernier tronçon en construction : Mbuji-Mayi – Nguba (850 km)
• Fin des travaux prévue : fin 2027
• Partenariat clé : Programme sino-congolais (infrastructures–ressources)
• Objectif : Connecter le corridor minier au littoral atlantique et stimuler l’intégration économique nationale
Avec le corridor Sakania–Banana, la RDC trace la route de son avenir : celle d’un pays uni, productif et résolument tourné vers le développement durable.
Rédaction
