Kalemie, situé sur la rive ouest du lac Tanganyika (RDC), est un carrefour stratégique reliant la RDC à la Tanzanie (Kigoma), au Burundi (Bujumbura) et à la Zambie (Mpulungu). Son port lacustre, vétuste et engorgé, constitue pourtant un moteur économique essentiel pour la province du Tanganyika, au cœur de l’économie régionale.
- Modernisation en deux phases : enjeux et chiffres
- Un contrat public‑privé a été signé le 1ᵉʳ avril 2025 entre l’État congolais et un consortium mené par Jintai Mining PTE Ltd et Tembo Majengo SARL.
- Phase 1 (2025–2026) : investissement de 70 M$, opérationnelle fin 2026.
- Capacité cible : jusqu’à 2 millions de tonnes de marchandises par an à l’issue des deux phases.
- Situation actuelle : 60 000 t/an d’import, 2 400 t/an de coltan exporté.
- Infrastructure régionale et corridor vers la Tanzanie
- Le corridor Kalemie–Nyunzu–Manono (468 km) est en cours de réhabilitation.
- Accord bilatéral RDC–Tanzanie : 60 ha partagés pour la création de ports secs.
- Le fret via Dar es Salaam vers la RDC est passé de 14 à 28 millions de tonnes/an en 4 ans.
- Impacts attendus et opportunités
- Diminution des coûts & délais : jusqu’à –60 % sur les délais douaniers, –15 à –20 % sur les coûts de transit.
- Désenclavement des provinces minières, stimulation des exportations agricoles et minières.
- Développement intégré : routes, aéroport, port mouillé, centrale hydroélectrique, infrastructures sociales.
- Réflexions critiques
- Gouvernance & transparence : suivi rigoureux du PPP, reddition de comptes.
- Planification durable & environnementale : études d’impact environnemental avec indicateurs précis.
- Synergies infrastructures-routes : coordination port-routes-ferroviaire.
- Renforcement économique local : intégration des PME dans la chaîne logistique.
- Pistes d’actions & recommandations
La Mise en place d’un comité mixte avec acteurs publics, société civile et bailleurs.
Étude environnementale
Mandater un cabinet international pour une évaluation complète des impacts.
Renforcement des capacités
Organiser des formations pour les techniciens portuaires et logisticiens.
Logistique intégrée
Élaborer une feuille de route commune entre ports, corridors routiers et rail.
Clusters économiques
Créer des zones de transformation autour de Kalemie pour valoriser les matières premières.
Le port de Kalemie est en passe de devenir un véritable hub régional grâce à un ambitieux programme de modernisation. Les chiffres – 70 M$ de premier investissement, une capacité à doubler à 2 Mt/an, et un corridor dynamique vers la Tanzanie – soulignent son potentiel stratégique. Pour transformer cette vision en succès durable, l’accent doit être mis sur la transparence, la synergie inter-infrastructures et les retombées locales. Ce projet apparaît comme une véritable pépite de la connectivité est‑africaine, à surveiller de près dans les prochains mois.
Rédaction
